6 juni 2011

EngelandSchotland

Dag 2

Slapen op zo’n boot is geen succes, de airco blaast op volle toeren en de motoren stampen onder ons. De zee is ruw, soms heb ik het gevoel alsof we over een verkeersdrempel varen en dat ik langzaam mijn bed uit glij. Vroeg gaan we naar het ontbijt maar meer mensen hebben hetzelfde idee. En zowaar we staan om 10u. lokale tijd in Newcastle aan land.

We rijden met zijn 4en met 3 motoren. Gisteravond kwamen we nog twee nieuwkomers van de Midweektoer tegen en besluiten om samen verder te reizen. Het is wel wennen voor Gerard want hij is in de minderheid met zijn Jap deze week en dan bedoel ik niet alleen het groepje waarin we rijden. Je kunt bijna zeggen dat het een BMW GS dealer reis is in plaats van de KNMV Midweektoer.

We rijden via Jedburgh naar Edinburgh, de M8 op richting Glasgow over kleine binnenweggetjes naar Crossford, Blairingone, Auchterarder en Kingussie naar het hotel in Aviemore. Vooral op het platteland zie de traditionele Engelse huizen van grauw bruin steen. Veelal voorzien van kleine dakkapellen, erkers en aanbouwtjes en niet te vergeten veel lange hoge schoorstenen. Een beetje huis heeft al gauw 10 rookkanalen. Typerend zijn de stenen muurtjes als afscheiding van de stukken land.

Het landschap is voor en na Edinburgh wisselend glooiend. Later gaat het over in bergachtig met heidevelden. Als je het landschap vergelijkt met het zuiden van Dutsland  dan zijn hier meer loofbomen als naaldbomen. Aan de schapen kan je zien dat het koud is, ze hebben we winterjas nog aan. Het is hooguit 15 C vandaag, we hebben onder weg bij het tanken en koffie drinken al warmere handschoenen gepakt. Onze reisgenoten besluiten nog niet te tanken, ze gaan er vanuit dat er nog wel een tankstation komt, ze kunnen op het moment van tanken nog 184 km rijden dus dat moet kunnen, tenminste dat denken ze. Zoveel te noordelijker we komen hoe dunner bevolkt het wordt we komen dan ook geen tankstations meer tegen. Onze reisgenoten krijgen het benauwd. Dan de GPS maar laten zoeken, die geeft aan dat er op een paar km een tankstation is. Helaas er staan alleen nog wat verroeste pompen en thats it. De tank geeft inmiddels aan dat er nog 10 km gereden kan worden en dan is het op. Een paar boeren weten te vertellen dat het only a few miles is voor we een tankstation vinden. Op het moment van tanken kunnen ze nog 1 km verder, er gaat 18,6 liter in de tank. En dan te bedenken dat de tankinhoud 19 liter is.

Moraal van dit verhaal? Heb je je tank half leeg in Schotland en je ziet een tankstation? Tanken!

5 juni 2011

Nederland Engeland

Dag 1.

Om half twaalf met paraplu op naar de buren gesneld voor een laatste kop koffie want thuis zitten de onderdelen van de senseo in de vaatwasser. Mochten er inbrekers komen dan kunnen ze in ieder geval koffie zetten met een schone senseo. Na het koffie zo tegen kwart over twaalf is het warempel droog. Het is opgehouden met regenen, zelfs de zon laat zich voorzichtig zien het is tijd om motoren uit de garage te duwen.

We starten de motoren precies volgens schema. Om half één begint dan werkelijk de Midweeektoer voor ons. Als eerste stop doen we de Makro aan om de tanken nog even vol te gooien. Ook vandaag lijk het alsof alles voor een vriendenprijs is, het is druk op de parkeerplaats van de Makro.

De route voor vandaag is eenvoudig, van de A12, naar de A2, A9, A22 en nog een klein stukje binnenweg in IJmuiden. Om half twee treffen we zoonlief bij de eerste parkeerplaats na Utrecht aan de A2. De ex student heeft aardig bij geleerd en staat al op ons te wachten. Zijn nieuwe eend staat keurig gepoetst tussen de vrachtwagens. Het plan was dat hij met ons mee zou rijden naar de boot maar daar hebben we maar van afgezien. Het terug komend Duitshemelvaartvakantieverkeer zorgt voor extra drukte en de eerste file´s staan er al.

Als we het parkeerterrein van de ferry op rijden staan Henk & Ans (reisbegeleiding) en een aantal deelnemers ons op te wachten. Gestaag komen de deelnemers aan rijden en  tegen 16u.gaat de eerste groep inschepen. Aan het aantal motoren wat meegaat kan je zien dat het Schots asfalt geliefd is. De periode tussen Hemelvaart en Pinksteren is  een geschikte periode om het Schotse asfalt te gaan verkennen, deze tijd schijn je de meeste kans op goed weer te maken.

Na het vastsjorren van de motoren zoeken we onze hut met zeezicht op om daarna het schip te gaan verkennen, eten en wachten tot het later wordt enz.