Dag 7

Dinsdag 25 augustus

Het is droog als we opstaan. Ze hebben voor vandaag en de rest van de week regen beloofd. Afwachten of we krijgen wat ze beloofd hebben. De eindbestemming van vandaag is met de rechtstreekse route 37 km naar Bovenfjorddei. Wij kiezen voor de route van 315 km, deze gaat naar het vogeleiland Runde via diverse tunnels, één van de tunnels heeft speciale lichteffecten, veerpontjes en bruggen oftewel een dagje tunnelveerbrughoppen.

IMG_0453IMG_0447

We volgen de kustweg langs de Noorse Zee, het is lekker wakker worden met de soepele bochten. Wat dat betreft mag ik niet klagen met mijn eeuwig geduldige reisleider Gerard en instructeur Arno. Hun tips en trucs en do’s en dont’s worden goed door mij gebruikt. Het gebied waar we doorheen rijden is dun bevolkt. De eilandjes die we vandaag aandoen zijn verbonden door bruggen. Bruggen met single track roads, dit houdt in dat je elkaar alleen passeren kan boven op de brug, als je daar bovenop staat te wachten zoals wij moesten heb je pas in de gaten hoe hoog deze bruggen zijn. De reden waarom ze zo gebouwd zijn is als je bruggen in een boog met elkaar verbindt de beide helften elkaar in balans houden, hiermee kan je de kosten besparen van hangconstructies.

DCIM101GOPROAfbeeldingsresultaat voor bruggen noorwegen

De veerponten gaan geregeld behalve tussen 12u. – 13u. dan zitten ze aan de soep. Net een Duitse camping met Mittagsrhue, dit zijn wij in ons jachtig landje helemaal niet meer gewend. Aan het eind van de route krijgen we een lange tunnel. Deze daalt en stijgt met 10% en ligt 280 meter onder de zeespiegel. Het hotel ligt ook nu weer, hoe kan het ook anders, aan een fjord. Het eten van vandaag is echt Noors, we eten één of andere cremésoep, stoofschotel van hert met wortelen, piepers en cranberrycompote, en een soort van kruidkoek met mierzoete glazuur als nagerecht.

IMG_0455

Als we de dag napraten met de medereizigers is eigenlijk niemand de bijzonder verlichte tunnel opgevallen, wel dat de regen is meegevallen en dat iedereen meer dan tevreden is over de afgelopen dagen.

Dag 6

Maandag 24 augustus

De route van vandaag gaat van Voss naar Florø. Florø is de meest westelijke stad van Noorwegen. Het hotel is in de haven midden in de stad. In tegenstelling tot hotels in andere landen hebben de hotels hier vloerverwarming in plaats van airco, de kamers zijn dan ook erg warm.

De route begint goed, we beginnen direct langs het fjord op een single road track en het sturen moet weer even wennen, mijn vingers zijn nog niet wakker. Verkeer komen we amper tegen op deze wegen en dat vinden wij helemaal niet erg. De snelheid op deze wegen is maximaal 80 km p/u. zodoende genoeg tijd om de omgeving te bekijken, en het is het kijken waard. Om 10u. staan we op 1.000m hoogte en het is koud, alleen een tietshirt onder de motorjas aan is niet genoeg, ik trek een extra velletje aan. De wegen zijn sneeuwvrij maar naast ons ligt sneeuw, ik vermoed dat deze sneeuw er al even ligt. In deze gebieden lopen de koeien en schapen los, leuk is dan zo’n wildrooster in de bocht. Met de mamaschapen is niets mis, zij blijven rustig staan te kauwen. De kinderschapen willen nogal eens panieken en rennen wild alle kanten op.

IMG_0415DCIM101GOPRO

Haarspeldbochten genoeg op deze route, ze lopen mooi en zijn ruim. Echt krap zoals in de Dolomieten zijn we nog niet tegengekomen, wie weet wat er nog in het vat zit. We gaan het Sognefjord met de pont over van Vangsnes via Hella naar Dragsvik voor 84 kronen zonder koffie. Als Gerard daar pont boer was zou hij koffie serveren bij de auto’s en motoren. Het typische van deze pont is dat deze eerst naar Hella vaart, daar gaat het Hella gedeelte eraf, de overigen maken een rondje pont zodat de neuzen de andere kant op staan. De Hella – Dragsvik gangers sluiten aan en we meren af in Dragvik. Een logische en vlotte oplossing.

DCIM101GOPROIMG_0432IMG_0436

De koffietentjes hier zijn dungezaaid, als je er eentje ziet en je hebt zin in koffie dan moet je afstappen. Zo ook vandaag. Na 140 km vinden we er eentje. Het is een huisje bij een boerderij met een heuse DeLonghi koffiemasjien. Iets te eten is er niet behalve een mars of koekjes. Wil je absolute rust en stilte dan kan je hier een kamer huren. We hebben ons al wel afgevraagd wat de Noren hier bij winterdag doen als de uren daglicht minimaal zijn. Ik denk niet dat we hier kunnen aarden, je moet je er wel in kunnen vinden dat niet altijd alles voor handen is of even langs kan gaan bij de buren. Ons jaarlijksvakantiecultuuruitstapje doen we ünterwegs in het Sunnfjord Museum. Het is een museum met folkorekleding van heel Noorwegen en een openlucht museum.

IMG_0446IMG_0428IMG_0420

Dinsdag 25 augustus

Het is droog als we opstaan. Ze hebben voor vandaag en de rest van de week regen beloofd. Afwachten of we krijgen wat ze beloofd hebben. De eindbestemming van vandaag is met de rechtstreekse route 37 km naar Bovenfjorddei. Wij kiezen voor de route van 315 km, deze gaat naar het vogeleiland Runde via diverse tunnels, één van de tunnels heeft speciale lichteffecten, veerpontjes en bruggen oftewel een dagje tunnelveerbrughoppen.

IMG_0453IMG_0447

We volgen de kustweg langs de Noorse Zee, het is lekker wakker worden met de soepele bochten. Wat dat betreft mag ik niet klagen met mijn eeuwig geduldige reisleider Gerard en instructeur Arno. Hun tips en trucs en do’s en dont’s worden goed door mij gebruikt. Het gebied waar we doorheen rijden is dun bevolkt. De eilandjes die we vandaag aandoen zijn verbonden door bruggen. Bruggen met single track roads, dit houdt in dat je elkaar alleen passeren kan boven op de brug, als je daar bovenop staat te wachten zoals wij moesten heb je pas in de gaten hoe hoog deze bruggen zijn. De reden waarom ze zo gebouwd zijn is als je bruggen in een boog met elkaar verbindt de beide helften elkaar in balans houden, hiermee kan je de kosten besparen van hangconstructies.

DCIM101GOPROAfbeeldingsresultaat voor bruggen noorwegen

De veerponten gaan geregeld behalve tussen 12u. – 13u. dan zitten ze aan de soep. Net een Duitse camping met Mittagsrhue, dit zijn wij in ons jachtig landje helemaal niet meer gewend. Aan het eind van de route krijgen we een lange tunnel. Deze daalt en stijgt met 10% en ligt 280 meter onder de zeespiegel. Het hotel ligt ook nu weer, hoe kan het ook anders, aan een fjord. Het eten van vandaag is echt Noors, we eten één of andere cremésoep, stoofschotel van hert met wortelen, piepers en cranberrycompote, en een soort van kruidkoek met mierzoete glazuur als nagerecht.

IMG_0455

Als we de dag napraten met de medereizigers is eigenlijk niemand de bijzonder verlichte tunnel opgevallen, wel dat de regen is meegevallen en dat iedereen meer dan tevreden is over de afgelopen dagen.

Woensdag 26 augustus

Dag 5

Zondag 23 augustus

We hebben een binnenhut daardoor worden we niet wakker van het daglicht, wel van het omroepgebeuren en het op- en neerhalen van het anker. We leggen n.l. om 6.30u. aan bij Stavanger. We dutten een beetje door en staan rond 8u., douchen en op naar het ontbijt. De meeste van onze medereizigers zijn er al. Nu is het wachten tot we in Bergen zijn, de verwachte aankomsttijd is 12.30u. Om 13.15u. rijden we Bergen uit.

IMG_0402DCIM101GOPRO

Al vlot zitten we op de weg langs het Hardangerfjord met als eindpunt Vosse. Ik moet even zoeken naar de juiste versnelling maar dat duurt niet lang en ik zwaai lekker achter Gerard de kust weg af (yesyes Arno). De weg slingert lekker, mooi asfalt. Het tempo is lekker, we hebben tijd om ook de omgeving te zien. De sneeuw ligt nog op de bergtoppen en dat terwijl wij niet hoger komen als 350m.

IMG_0407 DCIM101GOPRO

Brede wegen wisselen zich af met singletrack roads. Op single track roads geldt een gentlemensagreement. Je wacht op elkaar om te passeren. Om de zoveel meter zit er een wegverbreding waar je dan op elkaar wacht. Zo komen wij een auto met caravan tegen en de auto voor ons, een VW Tiguan, kan pas op het laatst opzij, Gerard erachter en dan ik. En tja, dan is er een probleem, de caravan kan niet langs onze voorganger. Het wordt draaien en schuiven om ruimte creëren. En onze voorganger heeft niet veel ruimte omdat Gerard niet achteruit kan, het gaat moeilijk achteruit de bult op. Op het laatst komt de caravanbezitter de auto uit en drukt Gerard achteruit, nu kan de Tiguan achteruit en opzij en eindelijk kan de caravan verder. Ondertussen staat er een lange rij automobilisten achter de caravan. Het weer is met 26C voor Noorse begrippen uitzonderlijk en vooral voor Bergen waar het gemiddeld zo’n 300 dagen per jaar regent. Het is warm als we stilstaan, als we rijden is de wind koud en de lucht is helder, schoon. Een vreemde combinatie op zich. Je bent gewend als het warm is in Nederland of Spanje dat de lucht warm is en zwoel. Veel verkeer is er niet, het verkeer wat er is houdt zich net als in Denemarken keurig aan de snelheid. Bij wegwerkzaamheden moeten we twee keer over gravel, het verkeer geeft je de ruimte en wacht rustig tot je beneden bent.

IMG_0409IMG_0410

Het is vermoeiend rijden met het warme weer en we zijn blij dat we in het hotel zijn. Ze zeggen weleens een motorrijder hoort te stinken. En dat klopt vandaag. Je wil onze kleren en laarzen echt niet ruiken. Lekker opgefrist gaan we naar de bar voor een Noors biertje “Hansa”, het eten smaakt goed, later op de avond komen de sterke verhalen. We hebben elkaar als reisgezelschap gevonden.

Dag 4

Zaterdag 22 augustus

Vandaag wakker geworden door het treintje met daarop ARRIVA. Waar hebben we dat meer gezien? De boemel gaat bijna door de slaapkamer heen. Waarschijnlijk proberen ze zo meer passagiers te krijgen.

Als we willen vertrekken spreekt een stel ons aan, vraagt waar we onze reis gestart zijn en waar we heen gaan. Onze motoren trekken de aandacht. Ze kijken volbewondering en spreken het ook uit. Motorrijden zoals wij doen is in Denemarken niet zo gewoon. Men gedraagt zich in het verkeer net zo als de Denen van nature zijn. Rustig, vriendelijk en beheerst, een uitzondering daar gelaten.

De route van vandaag start in midden Jutland en we volgen een gedeelte van de Vikingroute. We zetten koers naar Ringkobing, via Holstebro met als eindpunt de haven van Hirsthal. Het is rustig op de weg in tegenstelling tot gisteren. We gaan door een soort van meren gebied gelijk Friesland, het kustlandschap lijkt wat op Zeeland met de vegetatie van Schiermonnikoog. Het weer is goed, lekker zonnig met een gulle koude wind ondanks de 26C. De ritsen van mijn jas blijven dicht.

Om 16u. zijn we in de haven van Hirsthals. We zijn de eersten, langzaamaan melden zich de overige deelnemers. De motoren zijn divers. Het wachten duurt lang. Alle motoren rijden het ruim in behalve de Aprilla Capponord, zijn accu is dood. Deze motorfiets is met behulp van het personeel op de boot geduwd. Morgen in Noorwegen zien we wel weer hoe dit opgelost wordt, het nadeel is dat het morgen zondag is en het is te hopen dat het bij een kapotte accu blijft.

IMG_0391IMG_0393

We schepen om 19u. in. Om 20.30u is het eten en om 23u duiken we ons nest in. Het is genoeg geweest voor vandaag.

Dag 3

Vrijdag 21 augustus

Frühstuck 8u. dus gaat de wekker om 7.20u. dan kan ik rustig wakker worden. Gerard niet, die kan zo zijn bed uit rennen en vol gas beginnen. Vandaag gaan we met de pont Wischhafen – Gluckstadt de Elbe over. Vandaar gaan we op de landkaart gezien rechts omhoog naar de grens Duitsland – Denemarken. Alleen ja dat recht omhoog vanaf het pontje gaat niet echt en we zitten al vlot niet meer op de geplande route. We gaan over het platteland van Nordfriesland deelstaat Sleeswijk – Holstein. Dit landschap is vergelijkbaar met het zo bekende platteland van Groningen. Wel zijn het echte toerweggetjes met van die lekkere slingerbochten erin. Ik kan de wijze lessen van Arno in praktijk brengen. Gaat de bocht naar links dan blijven we buitenbuitenbuitenbuiten tot we de bocht bijna door zijn, goed door kunnen kijken en dan naar binnen. Gaat de bocht naar rechts dan gaan we tegen de middenstreep aan (als het verkeer het toelaat) tot het punt komt waar we naar binnen sturen. Met regelmaat hoor ik mijzelf in de helm zeggen; “buitenbuitenbuitenbuiten”.

IMG_0377IMG_0378

Het landschap van Sleeswijk – Holstein is a) bezaaid met rood- of zwart bonte Holsteiner koeien en b) windmolens. Dat zwart- en bruinbonte Holsteiners meer als melk produceren is goed te ruiken. Ook zou mening protestgroep in Nederland bezwaar maken tegen de hoeveelheid windmolens die er staan. En het zijn er veel, zelfs Gerard vindt het teveel en dat terwijl hij van de eigen energie voorziening is. De grote hoeveelheid windmolens bij elkaar geeft een erg onrustig beeld. Een pluspunt in het Duitse energie beleid is de subsidie op zonnepanelen, de subsidie wordt dan ook goed benut.

 

Weer terug naar de route. Na de pont hebben we sightseeing Sleeswijk – Holstein gedaan en tegen 11u. draaien we de snelweg op wat later overgaat in tweebaans provinciale wegen. En tja dat tweebaans met vrachtverkeer op vrijdag is gewoon druk. Daarnaast zit er op 80 km wel 1 bocht dus de uitdaging is ver te zoeken. Het is warm en we stoppen regelmatig, de eerste keer voor koffie met kuchen en later om even te staan, even de benen strekken. Tijdens één van deze stops komt er een Deense dame met twee flesjes koud Heineken vragen of wij een opener hebben. We kijken ze verbaasd aan. Tuurlijk hebben wij een opener, op onze vraag waarom ze Heineken drinkt en geen echt bier, kijkt ze ons verbaasd aan.

DCIM101GOPRODCIM101GOPRO

Ondertussen vragen wij ons af of ze nu Deense € of Deense Kr hebben. Er is een referendum geweest voor de Deense € maar die heeft het niet gered. En ik weet in de helm aan Gerard te vertellen dat de Denen niet mee doen in de Ding Flop Bips vertaling voor de € landen. De D staat hier voor Duitsland. Zo langzamerhand wordt het tijd om uit te kijken naar een plek om te overnachten. Het 1e hotel waar we binnen gaan is een sjieke tent, erg sjiek. Ze hebben een kamer voor 950 DKr, op mijn vraag hoeveel dat in € is krijgen we een ontkennend antwoord oftewel geen idee. Het klinkt ons teveel en rijden verder. We komen in Lem en krijgen zowaar nog een kamer in hotel Smedegaarden voor 500 DKr. Het is een kamer met douche en toilet op de gang maar dat maakt niet uit, het lijkt erop dat wij de enige zijn bewoners op die verdieping.

IMG_0385IMG_0388

Hotel Smedegaarde is niet alleen een hotel, maar ook de dorpscatering, en dorpskroeg annex proathus. Het heudejuedejeut wat af aan de bar. We kunnen er niets van maken. Is de bediening te druk in het restaurant dan zijn ze zelf voorzienend en bedienen zichzelf. De bar is gemoedelijk ingericht met als uitschieter de leuning aan de bar. Menigeen Asomnees zou zo’n leuning in het clubhuis willen hebben. Dat Gerard ondertussen Deens spreekt is te merken, ik ben dan ook verbaasd als hij de dame vriendelijk bedankt met “Tak” oftewel dankjewel als ze hem een biertje brengt.