Dag 12

Zondag 30 augustus

Het is 7.15u als we van de boot afrijden in Hirsthals. Het is koud en erg rustig bij de weg. Bij de eerste tankkoffiestop trekken we een extra velletje aan. We nemen geen binnenwegen, we hebben Denemarken al gezien op de heenweg. Het is niet echt een motorland vinden wij, net Nederland, vlak. Om 12u. is het weer tanken vlak voor de Duitse grens, de laatste Deense Kronen gaan in de tank. Even later gaat het in hoger tempo als we de laatste week gewend waren over de Deutsche Autobahn.

IMG_0499IMG_0501

Bij Hamburg is het druk, niet alleen door het verkeer maar ook door de vele wegwerkzaamheden. Een aantal jaren terug hebben ze de wegen in het Ruhrgebied aangepast en opgeknapt, een zelfde exercitie doen ze nu rondom Hamburg. We hebben mazzel met het weer, het extra velletje gaat weer uit. Na Hamburg koersen we op Noord-Nederland aan. We gaan even koffiedrinken in Ter Apel en zetten daarna door naar huis. We ruiken de stal en geloven het wel.

Om 21.15u en na 930 km zijn we thuis, eigenlijk is 930km teveel voor één dag maar het is niet tegengevallen. De koffiestop in ter Apel heeft ons goed gedaan. De dames zijn al op stok, en Piet komt later luid mauwend binnen. Eerst douchen, dan de wasmachine aan en daarna niets meer behalve een borrel. Het is genoeg geweest voor vandaag. We hebben 3.800 km fantastisch lekker getoerd in 11 dagen.

IMG_0502

Toch blijft het Oost West thuis best.

Dag 11

Zaterdag 29 augustus

Het is onze laatste dag in Noorwegen. We moeten op tijd op omdat we om 13.30u. moeten inschepen. Net zoals gisteren regent het vandaag, we vertrekken in regen tenue. We nemen vanwege het weer de eenvoudige, korte en niet spectaculaire route. het is een tunnelroute de E16 van Ulvik naar Bergen.

De tunnels zijn variërend van 67m tot 7.140m. of het aan de streek ligt of aan het moment dat de tunnel gebouwd werd ze zijn nogal verschillend van afwerking. De ene tunnel lijkt wel bepleisterd of afgewerkt met platen die verbonden zijn door metalen strips, de volgende is een onbewerkte rotswand waar het water soms afsijpelt. Andere zijn amper verlicht en de moderne tunnel, de toppers onder de tunnels hebben een rotonde met blauwe verlichting.

 

Het is even zoeken in Bergen naar de juiste afslag naar het havengebied. De Garmin stuurt ons twee keer naar een verkeerde afslag daardoor missen we de juiste. Verderop kunnen we draaien en weer terug richting het haven gebied, we volgen nu de route aangegeven met een bootje DK en Jektevikten. (In de volksmond praat men over een boot maar dat mag niet het moet eigenlijk schip zijn). Er staan al een aantal te wachten tegenover de terminal van de Hurtigruten.

IMG_0493IMG_0494

Als we zijn ingescheept zoeken we onze hut op. Zo’n schip zit voor ons nietvaarders niet logisch in elkaar. Onze hutnummer valt wel in de juiste categorie volgens het bordje maar als we die bordjes volgen zijn we ineens het nummer kwijt. Blijkt dat wij een binnenhut hebben en alleen de hutten aan de buitenkant staan aangegeven. Het is maar dat je het weet. Gauw omkleden en op verkenningstocht, eerst eten scoren en kijken waar de overige reisgenoten zijn.

We scoren friet, deze friet is niet zo lekker als Gerard zijn frieten. Koud en erg zout. Na de frieten vinden we een aantal medereizigers in de lounge. Het is gewoon wachten tot het later wordt. Het wachten gaat ons vervelen en we zoeken onze hut op, tijd genoeg om een uiltje te knappen. Dat uiltje knappen lukt ons goed. We zijn net op tijd wakker om te zien dat Tom Dumoulin tweede staat in het Algemeen Klassement van de Vuelta. Na het dinerbuffet is iedereen al gauw weer vertrokken naar zijn hut. We moeten morgen om 7u. klaar zijn, de boot is om 7.15u. in Hirsthals. Dat is opstaan om 5.30u.

Dag 10

Vrijdag 28 augustus

Vandaag gaan we van Bøvendal naar Ulvik. De route is aangepast vanwege een afgesloten tunnel, er zijn twee versies een korte en lange route. Wij kiezen voor de korte route. Zowel de korte en de lange route gaat over het hooggebergte Jotunheimen. De weg over de Jotunheimen ligt op 1.430 km hoogte. Het is er koud 3°C , nevelig en nat. Het rijdt niet echt lekker in de regen, vizier half open vanwege de regen en tranende ogen van de kou maakt het er niet gemakkelijker op. De omgeving is adembenemend, zo ongerept, ruw en puur.

IMG_0491IMG_0489

Na 44 km en 5 kwartier staan we weer op de begane grond. Tijd is het voor koffie en een sanitaire stop. De pomphouder vertelt dat het weer voor deze tijd van het jaar buitengewoon goed is. De zomer is koud geweest, de gewassen zijn een maand later geoogst. Normaliter ligt er op de weg van de Jotunheimen over twee weken sneeuw, maar of dat door deze nazomer ook zo is?

IMG_0486IMG_0488

Dan door naar de veerpont Hella – Vangnens. Dit is het pontje wat twee plaatsen aandoet, op de kade zijn dan ook twee aanlegplaatsen. Netjes staan we in de rij te wachten als twee van onze medereizigers in volle vaart de andere pont op rijden. Wij zijn benieuwd of ze in de gaten hebben of ze op de verkeerde pont staan. Langs de kust gaan we verder op naar de volgende hoogvlakte. Ondertussen is het weer gaan regenen en niet zo’n beetje.

Vlak voor Ulvik is de laatste tankstation op onze route. Gerard mist de afslag en dendert door een tunnel in. Hmmm tja, deze tunnel is 8 kilometer. Dan aan het eind maar draaien en weer terug. Verbaasd zijn we als na 6 km een rotonde in de tunnel is. Om 16.30u zijn we bij het hotel. We hebben terecht “a room with a view”, het uitzicht is weer grandioos.

IMG_0492DSCN1351

Mooi van deze organisatie is dat men een groepsfoto maakt. Het buffet is grandioos en smaakt ons goed, rond 22u gaan we naar bed, het is morgen vroeg dag, we moeten op tijd bij de boot in Bergen zijn.

Dag 9

Donderdag 27 augustus

Het is vroeg opstaan vandaag, de route gaat van Kristiansund naar hotel Elveseter in Bøverdalen. Via de Trollstigen, het Geirangerfjord, de Gamle Strynefjell en de Sognefjellvej en is 327 km. We gaan het binnenland in naar de hoogste bergen van Noorwegen, het is een drukbezochte toeristische route. De bussen rijden af en aan, op de uitzichtpunten is het druk met toeristen. Dus ook toeristen die nog net oversteken als jij de haarspeldbocht indraait.

Het uitzicht op de Trollstigen of Trollenroute is indrukwekkend, de bergen zijn onnoemelijk hoog. Anders als de Alpen en Dolomieten, grilliger. We zijn vaker op hoogtes boven 1.000 km geweest maar dat was anders. Dat was groener, meer bebost. Hier groeit niet veel op deze hoogtes door de kou, de boomgrens hier is 800 m. Dan de vele haarspeldbochten door naar de Geirangerfjorden. In de Geirangerfjorden meren cruiseschepen uit verschillenden landen aan. Van bovenaf lijken het speelgoedbootjes, eenmaal beneden zien we dat het echt wel grote cruiseschepen zijn. Omdat het regent worden er aan passagiers regenoveralls inclusief reddingsvesten uitgedeeld, triomfantelijk loopt men er mee rond.

IMG_0473IMG_0476IMG_0480

Dan gaat het verder omhoog naar de hoogvlaktes, het is hier koud. De lange bochten, de doordraaiers zijn er weer. Voor Lom gaan we tanken, na 280 km knippert het lampje dat er uitgekeken moet worden naar een tankstation. En dan komt de vanaf maandag beloofde regen, wat eerst miezerregen is gaat over in Noorse streepjesregen. Van het gas af en de regenpakken gaan aan. Dan door naar het hotel in Elveseter. Dit hotel is een bijzonderheid, het is geheel in oud Noorse stijl. Binnen is het net een museum. Het blijkt een oude hoeve te zijn, alle huizen zijn in de loop der tijd verbonden met gangen zodat je binnendoor kan naar alle vertrekken. De eerste hotelkamers zijn verhuurd in 1870.

IMG_0478IMG_0479IMG_0482IMG_0485

Voor vier reisgenoten is de dag niet goed verlopen. De Aprilla Caponord staat in Lom, een stadje verderop met het zelfde euvel als in Hirsthals. Of deze gerepareerd op gerepatrieerd wordt naar Nederland is nog de vraag. Twee anderen zijn onderuit gegaan waarvan één met duo, de eerste heeft alleen blikschade (te langzaam in de haarspeldbocht). Nummer twee ging onderuit in de regen op een gravelweg met als gevolg dat de duo een gebroken voet heeft en met de ambulance naar een sjukehus 250 kilometer (Lillehammer) verderop gebracht is.

De dag sluiten we af met een prima diner met als toetje een paar biertjes. Tevens wordt de route voor morgen besproken omdat we afwijken van de originele route. Er is n.l. vorige week een Zweedse bus in en tunnel verongelukt en die heeft nogal wat schade aan de tunnel veroorzaakt. Dat wordt links of rechtsom de berg voorbij. Linksom is 300km + 100km en rechtsom is 3ookm – 20 km. We kijken morgenvroeg wel of het nog pleurt en nemen dan de beslissing.

Dag 8

Woensdag 26 augustus

Vandaag rijden we dé weg die op het lijstje van menig motorrijder staat. De Atlantikweg! Maar eerst gaan we via de Ellingsøytunnel naar Alesund. Het eind van de Ellingsøytunnel heeft de vorm van een slakkenhuis. Of het allemaal zo’n spektakel is proberen we vandaag uit.

IMG_0459

De start van de route begint weer met lekker zwieren en zwaaien. Na 30 km een veerpont, daarna richting Alesund waar de route eigenlijk afbuigt, en het klopt het eind van de Ellingsøytunnel draait lekker. Wij gaan Alsund in voor de Art-Deco bouwstijl én koffie met gebak. Mijn verjaardag moet toch wel een beetje gevierd worden. De Art-Deco stijl is niet Gerard zijn ding, hij heeft meer met gebouwen van grauw steen met krulletjes en kleine raampjes.

IMG_0460IMG_0465

Na Alesund nemen we de kustweg naar de Vatnefjorden steken over naar Molde, door naar Malmefjorden en de Atlantikweg naar Kristiansand, ongelooflijk dat je hier zo lekker kunt rijden. De wegen zijn mooi aangelegd, amper verkeer, verder houden we ons keurig aan de maximum snelheid van 80 km p/u domweg omdat de boetes hier zo hoog zijn. Onderweg komen we de mooiste borden tegen met fantastische teksten o.a. een bord met mes en vork erop en als ondertiteling Knuttespunktet. Vrij vertaald knooppunt van eetgelegenheden.

IMG_0467

Wij overnachten in hotel Thon in Kristiansand, leuk is de welkomst boodschap  bij aankomst op de kamer